入伏后的长江，“七下八上”防汛关键期叠加强对流气象，江面上时而暴雨斜扫，时而阵风卷着浪头拍向船舷。三峡大坝、葛洲坝枢纽水域航路弯窄、船舶密度大、水流情况复杂，宜昌港锚地船舶服务有限公司（简称宜昌港锚地公司）拖轮行列多点布防、全域值守，把安全防线筑在风浪来临之前。

“今日午后坝上水域阵风可达6级，各值守点加密瞭望，同步提醒辖区船舶做好防风筹备。”早班交代会上，形象水文信息逐条传递到位，值班船员随即登上驾驶室，雷达屏幕与望远镜共同，起头对责任水域进行全覆盖放哨。

萦绕“防在前、备在先”的要求，宜昌港锚地公司在三处主题水域定点设岗：三峡大坝坝上驻守宜港拖1001轮，葛洲坝坝下南津关水域驻守宜港拖3001轮，港内临江坪水域驻守宜港拖2036轮，全数尝试24幼时在岗、活车备勤机造，主机维持预热状态。沉点时段每幼时更新一次风险研判，第一功夫将预警信息推送至辖区待泊、作业船舶，提前督促落实避风、加固措施，把风险消解在萌芽状态。

“左舷带缆，慢车稳船！”三峡大坝水域的演练现场，随着船主一声口令，粗壮的缆绳精准搭上遇险船舷，船员手脚麻利实现系固，整套作为趁热打铁。

宜港拖1001参加应急演练

汛期以来，宜昌港锚地公司把训练场直接搬到江面一线，针对分歧水域的风险特点发展实战练兵。在三峡坝上水域，参加大风失控触礁应急演练，沉点打磨失控船舶绑拖、舱室一时堵漏技术；在葛洲坝坝下水域，参加枢纽通航汛期综合演练，专攻货轮失控防撞坝措置流程，验证与海事部门的协同联动效能。除此之表，行列常态化发展无剧本突击演练——不预设险情场景、不提前发通知，随机拉响警铃仿照突发情况，倒逼船员从休息状态急剧就位，临场凭据水流、风向造订施救规划，在反复打磨中压缩响应功夫、规范措置作为，确保行列随时拉得出、用得上。

凌晨的葛洲坝南津关水域，水流错乱、视野受限，是公认的险情高发时段。7月15日凌晨，急促的警铃忽然划破深夜的肃静：辖区一船舶失控，正随水流向下漂移，存在碰撞枢纽设施风险。

接警即出征。宜港拖3001轮值班人员摸黑冲向岗位，180秒内实现主机启动、解缆离泊，探照灯劈开乌黑的江面，全快向事发水域突进，用时10分钟即到达现场。船员顶着暗潮精准靠泊、带缆绑拖，稳稳节造住失控船舶，成功化解险情。仅两天后，统一水域凌晨再发船舶失控险情，这支值守行列再次妥善措置。

在港内水域，宜昌港锚地公司的应急反映同样迅快。7月20日，临江坪水域突发船舶失控，宜港拖2036轮15分钟到达现场，急剧实现管控，复原航路正常通航秩序。汛期以来，宜昌港锚地公司已累计实现10余起失控船舶救助工作，辖区水域未产生一路因应急措置不力导致的安全变乱。

防汛大考仍在持续，宜昌港锚地公司将持续绷紧自动防御之弦，守好每一段江面、护好每一次通航，稳稳筑牢汛期安全樊篱。